Ευρωπαϊκές πιέσεις για συγχώνευση του ελληνοϊταλικού αγωγού φυσικού αερίου με τον Nabucco

Συνεργασία στην ενέργεια

Το κόστος κατασκευής του ITGI εκτιμάται σε 3,4 δισ. δολάρια, σε σύγκριση με το εκτιμούμενο κόστος του Nabucco το οποίο τοποθετείται στα 10,7 δισ. δολάρια   (Φωτογραφία:  Associated Press

Copyright 2010

The Associated Press All Rights Reserved
Associated Press text, photo, graphic, audio and/or video material shall not be published, broadcast, rewritten for broadcast or publication or redistributed directly or indrectly in any medium. Neither these AP Materials nor any portion thereof may be stored in a computer except for personal and non-commercial use. The AP will not be held liable for any delays, inaccuracies, errors or omissions therefrom or in the transmission or delivery of all or any part thereof or for any damages arising from any of the foregoing.

)

---

Aθήνα

Ευρωπαίοι αξιωματούχοι ασκούν πιέσεις για τη συγχώνευση δύο στρατηγικής σημασίας για την ευρωπαϊκή ενεργειακή ασφάλεια, προγραμμάτων αγωγών φυσικού αερίου, του αγωγού Nabucco και του μικρότερου ανταγωνιστικού Διασυνδετήριου αγωγού Τουρκίας-Ελλάδας-Ιταλίας (ITGI), σύμφωνα με ευρωπαϊκούς βιομηχανικούς και πολιτικούς κύκλους που επικαλείται το Reuters. Μια από τις επιλογές είναι να ξεκινήσει η προσπάθεια διαφοροποίησης των πηγών τροφοδοσίας της ΕΕ με την υλοποίηση του χαμηλότερου κόστους σχεδίου για την κατασκευή του ITGI, καθώς το κόστος κατασκευής του οποίου αποτιμάται σε 3,4 δισ. δολάρια, σε σύγκριση με το εκτιμούμενο κόστος του Nabucco το οποίο τοποθετείται στα 10,7 δισ. δολάρια,  και να επεκταθεί σε επόμενο στάδιο, αργότερα.
Εξυπακούεται ότι, σύμφωνα με αυτή την επιλογή, μειώνεται η κλίμακα του προγράμματος, με χαμηλότερα, αρχικά, επίπεδα εισαγωγών φυσικού αερίου.
Τα συμβαλλόμενα μέρη εξετάζουν ωστόσο, παράλληλα, την αύξηση της ικανότητας μεταφοράς του σχεδιαζόμενου αγωγού, ο οποίος θα διέλθει από τα τουρκικά εδάφη και στη συνέχεια να μοιραστούν τις μεταφερόμενες ποσότητες, για να κρατήσουν σε χαμηλότερα επίπεδα το κόστος.
Το πρόγραμμα, το οποίο θα προκύψει από τη συγχώνευση των δύο αγωγών, μπορεί να εγκαινιαστεί σε δύο φάσεις. Ο «Νότιος Διάδρομος Φάση 1» θα μεταφέρει φυσικό αέριο στην Ελλάδα και στη συνέχεια στην Ιταλία.
Η μεταγενέστερη «Νότιος Διάδρομος Φάση 2» θα προβλέπει τη δημιουργία διακλάδωσης από τον βασικό αγωγό, η οποία θα ακολουθεί την αρχικώς σχεδιαζόμενη διαδρομή του αγωγού Nabucco, με κατεύθυνση βόρεια προς την Αυστρία, είπε η πηγή από ευρωπαϊκούς βιομηχανικούς κύκλους.
Εκπρόσωπος της κοινοπραξίας για τον αγωγό Nabucco, δήλωσε από τη Βιέννη ότι προς το παρόν δεν υπάρχουν «συγκεκριμένες συνομιλίες» με την κοινοπραξία του ITGI για πιθανή συνεργασία.
«Σε πολιτικό επίπεδο, υπάρχει συζήτηση σε εξέλιξη. Αλλά δεν συζητείται το θέμα στην κοινοπραξία», δήλωσε ο Κρίστιαν Ντόλεζαλ.
Την περασμένη Τρίτη, υψηλόβαθμο στέλεχος της ιταλικής Edison -εκ των εταίρων στον ITGI- υπαινίχθηκε ότι το πρόγραμμα του Διασυνδετήριου αγωγού Τουρκία-Ελλάδα-Ιταλία μπορεί να συνεργαστεί με τον Nabucco, χωρίς, όμως, να αναφερθεί σε λεπτομέρειες.
Η φιλολογία για πιθανή συνεργασία ή συγχώνευση ή σύνδεση των προγραμμάτων Nabucco και ITGI έχει ενταθεί τον τελευταίο καιρό καθώς και τα δύο προγράμματα προσβλέπουν στα αποθέματα φυσικού αερίου από το Αζερμπαϊτζάν. Το Μπακού αναμένεται να λάβει την απόφασή του μέσα στην άνοιξη.

Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από ΑΠΕ/Reuters