Tο μικροσκοπικό Μαυροβούνιο των 600.000 κατοίκων έλαβε δάνειο 809 εκατ. ευρώ, προκειμένου να χρηματοδοτήσει την κατασκευή ενός κινεζικού αυτοκινητοδρόμου
Νέο πεδίο αντιπαράθεσης ΗΠΑ – Κίνας και μάλιστα αυτή τη φορά επί βαλκανικού εδάφους με αφορμή έναν αυτοκινητόδρομο.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, το μικροσκοπικό Μαυροβούνιο των 600.000 κατοίκων έλαβε δάνειο 809 εκατ. ευρώ, προκειμένου να χρηματοδοτήσει την κατασκευή ενός κινεζικού αυτοκινητοδρόμου, που συνδέει το παράκτιο λιμάνι του Bar με τη συνοριακή σερβική πόλη Boljare.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, το Μαυροβούνιο έλαβε δάνειο για τη χρηματοδότηση του δύσκολου αυτού έργου παρά τις μελέτες που υποδηλώνουν ότι θα είναι πολύ δύσκολη η εξυπηρέτηση αυτού του δανείου επειδή το έργο πιθανότατα δεν θα είναι επικερδές στο επίπεδο που χρειάζεται για να γίνει αυτό.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, το μικροσκοπικό Μαυροβούνιο των 600.000 κατοίκων έλαβε δάνειο 809 εκατ. ευρώ, προκειμένου να χρηματοδοτήσει την κατασκευή ενός κινεζικού αυτοκινητοδρόμου, που συνδέει το παράκτιο λιμάνι του Bar με τη συνοριακή σερβική πόλη Boljare.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, το Μαυροβούνιο έλαβε δάνειο για τη χρηματοδότηση του δύσκολου αυτού έργου παρά τις μελέτες που υποδηλώνουν ότι θα είναι πολύ δύσκολη η εξυπηρέτηση αυτού του δανείου επειδή το έργο πιθανότατα δεν θα είναι επικερδές στο επίπεδο που χρειάζεται για να γίνει αυτό.
Για τη συνέχεια BankingNews
While China is looking for access to new markets through development, US and Germany choose the method of dividing countries so they can easily devour them.
ΑπάντησηΔιαγραφήWe should had given the port of Thessaloniki to the Chinese to avoid future surprises our allies have planned for us.
Παντως εχει ξεπερασει την γελοιοτητα η δημιουργια κρατων 600.000 κατοικων στην περιοχη.Αν ειναι καλη ...θαθελα να εφαρμοστει και στην Γερμανια ...Γαλλια ...
ΑπάντησηΔιαγραφήΗ Κίνα έχει προγραμματίσει πριν το 2014 όλο αυτό το άνοιγμα στην κεντρική Ευρώπη! Σε ότι αφορά την Cosco αλλά και την επιθυμία της στον σιδηρόδρομο, όπως και η διεκδίκηση των Ρώσων που ήξεραν το άνοιγμα των Κινέζων, αφού άλλωστε δεν το κρύβουν ! Σήμερα ο σιδηρόδρομος που έχει αγοραστεί και θα δρομολογηθεί, έχει ως σκοπό κυρίως το εμπορικό κομμάτι και όχι τόσο την μεταφορά σε πρώτη φάση! Το 2014 νομίζω, βρέθηκα ανεβαίνοντας από τα Σκόπια στο Βελιγράδι! Βρέθηκα την μέρα των εγκαινίων της Σερβοκινεζικής φιλίας με σημαιοστολισμένη την νέα γέφυρα και μέρος της παράκαμψης του νέου δρόμου για Βουδαπέστη! Η Κίνα στήριξε την επαναφορά της Σερβίας από τον πόλεμο! Η Σερβία είναι στρατηγικός κόμβος διαμετακομιστικός και έχει προγραμματιστεί (από την Κίνα) για στήσει η Κίνα το εμπόριο προς την Κεντρική Ευρώπη! Προφανώς για την ώρα η Κίνα είναι μη αντιμετωπίσιμη σε κόστος παραγωγής με όση φτωχοποίηση να φτιαχτεί στην Ευρώπη! Είναι χρήσιμη και για τους ανθρώπους που διαχειρίζονται τους Ευρωπαίους ως μέσον πλουτισμού γιατί χρειάζονται ως καταναλωτές των προϊόντων που διαχειρίζονται! Η απληστία δεν έχει τέλος, γνωστό πως ο καπιταλιστής θα πουλήσει και το σχοινί που θα τον κρεμάσουν! Η Κίνα θα προτιμούσε την Θεσσαλονίκη όπως το είχε ζητήσεις διότι είναι καλύτερος δρόμος εμπορικός! Φαίνεται όμως πως κάποιοι έχουν διαφορετικά σχέδια και στήνουν «αναχώματα»! Οι Κινέζοι όμως δεν νιώθουν, κι αν μπουν, όπως μπαίνουν από Μαυροβούνιο μην απορήσουμε για «θερμότητα» στο μέλλον στο κέντρο των Βαλκανίων! Ας καταλάβουμε επιτέλους πως τα πράγματα «πάνε» πολύ γρήγορα, μην αναλωνόμαστε στο παρελθόν! Δεν λέω πως δεν είναι χρήσιμο κι αυτό, και η ανάλυση, και η ιστορία! Η ζωή προχωρά και πρέπει να δούμε μπροστά.. . κι αυτό με όσα συμβαίνουν στην γειτονιά μας και παραδίπλα μας σε όλα τα σημεία του ορίζοντα δείχνει με την διαχείριση που κάνουν το σύνολο των πουλημένων και ξεφτιλισμένων που έχουν στα χέρια τους την τύχη του τόπου να μην είναι ευοίωνα…
ΑπάντησηΔιαγραφή