Εκτροχιασμός των υπολογισμών
Όπως δείχνουν τα στοιχεία, τα έσοδα του ΟΣΥ για τον Αύγουστο ήταν 5,5 εκατ. ευρώ, την ώρα που η μισθοδοσία του ανέρχεται σε 7 εκατ. ευρώ
Τουλάχιστον αποκαρδιωτική είναι η κατάσταση στα λεωφορεία και
τα τρόλεϊ της Ελλάδας, καθώς όπως φαίνεται και από τα νούμερα οκτώ στους
δέκα επιβάτες τους, δεν πληρώνουν εισιτήριο.
Σύμφωνα με τα όσα αναλύει η εφημερίδα Ημερησία, τα έσοδα του φετινού Αυγούστου, ήταν ακόμα λιγότερα και από τον περσινό, όπου υπήρχε ακόα φρέσκο το σοκ των capital controls. Μάλιστα ιδιαίτερα χαρακτηριστικό είναι το γεγονός πως ενώ πέρσι τον Αύγουστο τα έσοδα του ΟΣΥ ανήλθαν στα 5,5 εκατομμύρια ευρώ, φέτος δεν ξεπέρασαν τα 5, την ώρα που η μισθοδοσία του οργανισμού ανέρχεται στα 7 εκατομμύρια ευρώ!
Όπως αποκαλύπτουν και εργαζόμενοι σε λεωφορεία και τρόλεϊ, αρκετοί από τους επιβάτες χρησιμοποιούν ως πρόφαση το ότι είναι άνεργοι, με σκοπό να εκμεταλλευτούν τη νέα ρύθμιση που επιτρέπει σε ανέργους που θα επιδείξουν κάρτα ΟΑΕΔ, να επιβιβάζονται χωρίς εισιτήριο.
Σύμφωνα με τα όσα αναλύει η εφημερίδα Ημερησία, τα έσοδα του φετινού Αυγούστου, ήταν ακόμα λιγότερα και από τον περσινό, όπου υπήρχε ακόα φρέσκο το σοκ των capital controls. Μάλιστα ιδιαίτερα χαρακτηριστικό είναι το γεγονός πως ενώ πέρσι τον Αύγουστο τα έσοδα του ΟΣΥ ανήλθαν στα 5,5 εκατομμύρια ευρώ, φέτος δεν ξεπέρασαν τα 5, την ώρα που η μισθοδοσία του οργανισμού ανέρχεται στα 7 εκατομμύρια ευρώ!
Όπως αποκαλύπτουν και εργαζόμενοι σε λεωφορεία και τρόλεϊ, αρκετοί από τους επιβάτες χρησιμοποιούν ως πρόφαση το ότι είναι άνεργοι, με σκοπό να εκμεταλλευτούν τη νέα ρύθμιση που επιτρέπει σε ανέργους που θα επιδείξουν κάρτα ΟΑΕΔ, να επιβιβάζονται χωρίς εισιτήριο.
To αποτελεμσα θα ειναι να ιδιωτικοποιηθουν ολα τα μεσα,αργα η γρηγορα,το αποτελεσμα αυτων, το εχουμε δει στο εξωτερικο(με τελευταιο παραδειγμα στο New jersey) και κανεις δεν θα μπορει να μπει μεσα στον σταθμο χωρις εισητηριο.Τοτε να δω τι θα λενε,οσοι το θεωρουν μαγκια να μην πληρωνουν εισητηριο.
ΑπάντησηΔιαγραφή