“Παιδιά, προσέχετε, παίζουν οδηγοί”. Αν σκότωναν οι αστυνομικοί πέντε άτομα τη μέρα, όχι για ένα χρόνο συνεχώς, αλλά για μια βδομάδα, θα είχε καεί -και δικαιολογημένα- όλη η χώρα.
Αν σκότωναν -από αβλεψία- οι γιατροί πέντε άτομα τη μέρα στα νοσοκομεία, θα γινόταν η χώρα μπάρμπεκιου.
Αν σκότωναν οι τρομοκράτες πέντε άτομα ανά εικοσιτετράωρο, θα γινόταν μέχρι και δικτατορία, σε λίγες μέρες.
Αν σκοτώνονταν πέντε εργάτες τη μέρα σε μια βιομηχανία, ή σε έναν οργανισμό, θα ξεσπούσε ο τρίτος εμφύλιος.
Αλλά για το ότι σκοτώνονται πέντε Έλληνες τη μέρα, κάθε μέρα, όλο τον χρόνο, κι όλα τα τελευταία χρόνια, στα τροχαία, δεν κουνιέται φύλλο. Διότι η ζωή, ως αξία, έχει διαφορετική κλίμακα εκτίμησης εν Ελλάδι, εφόσον δεν εξυπηρετεί κάποια κομματική αντιπαλότητα. Θαρρείς και αν σκοτωθείς στο δρόμο Λαρίσης - Παλαιοφαρσάλων έχει για σένα νόημα το ποιο κόμμα είναι στην εξουσία. Αν σκοτωθείς επί ΠΑΣΟΚ, ο θάνατός σου έχει άλλη διάσταση από το αν είχες διαμελιστεί επί Νέας Δημοκρατίας.
Οι υπερευαίσθητοι των δύο πλευρών και της Αριστεράς ποσώς ανησυχούν για το φαινόμενο -που σημαίνει: αν ο Αλέξανδρος Γρηγορόπουλος είχε σκοτωθεί με μηχανάκι, ή με το όχημα που του είχε πάρει ο πατέρας του, ο θάνατός του δεν θα απασχολούσε ούτε καν μονόστηλο. Κι αυτό δείχνει όχι μόνο την αδιαφορία των κομμάτων, των οργανώσεων και των γκρουπούσκουλων, αλλά και τη θανάσιμη υποκρισία τους. Απλώς ψάχνουνε για μάρτυρες, για εύκολα σύμβολα που αντικαθιστούν την ανυπαρξία πολιτικού λόγου. Μέσα από το μελό, βρίσκουνε εύκολη ρητορική και μέσα από την τραγωδία ανυποψίαστων επινοούν λόγο ύπαρξης και αντιπολίτευσης οι ίδιοι.
Αν ήταν αλλιώς, κάποιος θα σκεφτότανε επιτέλους τους χίλιους εξακόσιους Έλληνες που πεθαίνουνε, οι περισσότεροι με φριχτό θάνατο, ετησίως, στην Ελλάδα, ως νενομισμένο νούμερο ομήρων για φάγωμα, που πρέπει να στέλνουμε, σε ενιαύσια βάση, στον Μινώταυρο.
Κι αν υπάρχει κάποια ευαισθησία, εκδηλώνεται τις μέρες που είναι αφιερωμένες στην οδική ασφάλεια, και σε λίγο ξεχνιέται η μόνιμη και καθημερινή τραγωδία των τροχαίων, που είναι κανονική γενοκτονία. Προ ημερών ο υφυπουργός Προστασίας του Πολίτη Σπύρος Βούγιας έκανε κάποιες ανακοινώσεις αντιμετώπισης του προβλήματος που είναι πολυδιάστατο. Υπουργέ, πρέπει να επιμείνεις πολύ στο ζήτημα, που είναι πλέον απ’ τα σπουδαιότερα εθνικά θέματα. Να επιμείνεις ανελέητα. Και στη διδασκαλία οδικής συμπεριφοράς απ’ τα σχολεία και στη φροντίδα απ’ την Τροχαία και σ’ ό,τι άλλο χρειάζεται. Βέβαια, την ορμονική οδήγηση του ήδη στρεβλού Έλληνα και τα κόμπλεξ κυριαρχίας και πρωτιάς που έχει δεν μπορείς να τα ξεριζώσεις, αλλά πιέζοντας συστηματικά, για λίγα χρόνια, κάποιοι μπορεί να σωθούν. Και οι γονείς, ας μην κάνουνε τους δάσκαλους μόνο στα παιδιά τους, αλλά να κόψουν τις προσπεράσεις και τα σαλτανάτια πρώτα οι ίδιοι. Μετά, βλέπουμε.
Σε μια διασταύρωση υπάρχει η τραγική-ειρωνική ταμπέλα που γράφει: “Παιδιά, προσέχετε, παίζουν οδηγοί”.
Του Γιώργου Σκαμπαρδώνη
Makthes.gr
εντάξει, ο Υ.ΠΡΟ.ΠΟ μειώνει τα πρόστιμα..δεν τρέχει τίποτα έτσι θα το λύσουμε το θέμα...
ΑπάντησηΔιαγραφήΔεν υπάρχει αναφορά στη 2η πηγή του προβλήματος που είναι η κακή κατάσταση των δρόμων τόσο σαν κυκλοφοριακό όσο και σαν κατασκευές που ώρες ώρες αψηφούν την φυσική. Γιατί παρότι είναι πρώτα θέμα οδηγών, οι καλοί δρόμοι "μαζεύουν" κάποια λάθη και εμποδίζουν κάποια άλλα. Με τόσα που τρώνε οι νταβάδες θα μπορούσε να ήταν σημαντικά καλύτερη η κατάσταση k@
Περισσευει η υποκρισία !!! Ενώ για την γρίπη;; διαθέτουν εκατομμύρια ευρώ,για την οδική ασφάλεια κυττάνε αλλού.Η αστυνομική επιτήρηση είναι ελαττωματική και διάτρητη....η επικοινωνιακή πολιτική δεν κατάφερε να μεταφέρει στους έλληνες γιατί πρέπει να φοράνε ζώνη,μπρος πίσω και γιατί να φοράνε κρανος.Τα τροχοφόρα πορεύονται παντού ,σε πεζοδρόμια, πάρκα, αντίθετα σε μονοδρόμους...και δεν τρέχει τίποτε.Τουλάχιστον 1500 οι νεκροί και υπολογίζουν μονον τους επιτόπου και όχι αυτούς που καταλήγουν σε νοσοκομεία ή κλινικές αποκατάστασης. τρομακτικό κόστος όλα αυτά.και η Μαριορή χτενίζεται.Από την Θεσσαλονίκη Α.Λ
ΑπάντησηΔιαγραφήΣυγχαρητιρια πολύ ωραίο άρθρο! Αυτές ακριβώς τις σκέψεις έκανα και εγώ τον περασμένο Δεκέμβρη και τις συζητούσα με φίλους μου που θέλανε να βγουν και να διαδηλώσουν. Τους έλεγα "όταν ξεκληρίζονται ολόκληρες οικογένειες στους δρόμους γιατί δεν βγαίνετε να διαδηλώσετε?" Η απάντηση βέβαια που έπερνα ήταν πως για αυτό δεν ευθύνεται κανείς άμεσα, είναι τυχαίο. Μα φυσικά η τύχη παντού παίζει ρόλο, ακόμα και στην περίπτωση του Αλέξη. Το ζήτημα είναι πως η πολιτεία θα μειώσει τις πιθανότητες για να αποτρέπονται τέτοια περιστατικά. Προσωπικά αυτό το πρόβλημα το θεωρώ ένα από τα μεγαλύτερα της κοινωνίας μας και για μένα αυτοί που το παίζουν δήθεν κοινωνικά ευσυνείδητοι και κλείνουν τους δρόμους της Αθήνας και Θεσσαλονίκης για ψήλου πήδημα είναι απλά υποκριτές!
ΑπάντησηΔιαγραφήΟταν το 1985(?) εφαρμόσθηκε για 1η φορά ο νέος ΚΟΚ με αυστηρές κυρώσεις, για μερικές εβδομάδες μειώθηκαν τα τροχαία σε απίστευτο βαθμό.Στο 50% τα βαρειά τροχαία με αντίστοιχη μείωση των θανάτων στην ασφαλτο. Δεν είναι μόνον οικονομικές οι παράμετροι είναι και κοινωνικές.Αν δείτε κάποιον τετραπληγικό επιζώντα θα καταλάβετε.Από την θεσσαλονίκη Α.Λ
ΑπάντησηΔιαγραφήAYTOI ΠΟΥ ΣΚΟΤΩΝΟΝΤΑΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ...ΕΣΚΙΜΩΟΙ. ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΙΝΑΙ.
ΑπάντησηΔιαγραφήΕΙΝΑΙ ΑΚΡΙΒΩΣ ΟΙ ΙΔΙΟΙ ΠΟΥ ΠΑΡΑΒΙΑΖΟΝΤΑΣ ΤΟ ''STOP'' ΒΡΙΖΟΥΝ ΧΥΔΑΙΑ ΤΟΝ ΝΟΜΙΜΩΣ ΚΙΝΟΥΜΕΝΟ. ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟΙ ΠΟΥ ΒΡΙΖΟΥΝ ΤΗΝ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ ΟΤΑΝ ΤΟΥΣ ΓΡΑΦΕΙ ΓΙΑ ΠΑΡΑΒΙΑΣΗ ''ΕΡΥΘΡΟΥ ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΗ'' ΧΩΡΙΣ ΒΕΒΑΙΩΣ ΝΑ ΣΚΕΦΤΟΝΤΑΙ , ΠΟΣΕΣ ΦΟΡΕΣ ΤΟ ΕΧΟΥΝ ΕΠΑΝΑΛΑΒΕΙ - ΘΡΑΣΥΤΑΤΑ - ΚΑΤΑ ΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ , ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΕΧΕΙ ΓΡΑΨΕΙ ΚΑΝΕΙΣ.
ΚΑΠΟΤΕ ΛΕΓΑΜΕ ΟΤΙ ΦΤΑΙΝΕ ΤΑ ΔΕΥΤΕΡΗΣ ΔΙΑΛΟΓΗΣ ΚΙ ΑΔΥΝΑΜΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΜΑΣ. ΛΕΓΑΜΕ ΟΤΙ ΦΤΑΙΝΕ ΟΙ ΔΡΟΜΟΙ. ΧΩΡΙΣ ΟΛΑ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΑΨΟΓΑ , ΟΛΑ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΕΙΝΑΙ ΤΡΙΧΕΣ ΚΑΤΣΑΡΕΣ. Ο ΕΛΛΗΝΑΣ ΣΚΟΤΩΝΕΤΑΙ ΓΙΑΤΙ ''ΕΤΣΙ ΓΟΥΣΤΑΡΕΙ''. ΜΗΝ ΕΧΕΤΕ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΕΝΑΝ ΛΑΟ ΠΟΥ ΜΕΧΡΙ ΧΘΕΣ ΚΟΙΜΟΤΑΝΕ ΣΤΟ ΚΑΤΩΙ ΜΕ ΤΙΣ ΚΑΤΣΙΚΕΣ , ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΚΑΤΟΙΚΕΙ ΣΕ ΒΙΛΛΕΣ ΜΕ ΠΙΣΙΝΕΣ. ΤΙΠΟΤΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΥΧΑΙΟ. ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ Η ΡΑΤΣΑ ΜΑΣ , ΜΑΣ ΑΡΕΣΕΙ η ΟΧΙ. ΜΗΝ ΨΑΧΝΕΤΕ ΨΥΛΛΟΥΣ ΣΤ ' ΑΧΥΡΑ.
Ο ΚΟΙΝΟΣ ΜΑΛΑΚΑΣ , ΕΙΝΑΙ ΜΑΛΑΚΑΣ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΟΥ ΤΙΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ , ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ. ΑΠΟ ΤΟ Π Ω Σ ΨΗΦΙΖΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΟ Π Ω Σ ΟΔΗΓΕΙ ΚΑΙ Π Ω Σ ... ΣΚΩΤΩΝΕΤΑΙ.
Αλ.