ΑΠΟ ΦΕΤΟΣ
Με τουλάχιστον τέσσερις πρωτεύουσες της νοτιοανατολικής Ευρώπης- και συγκεκριμένα τα Σκόπια, τη Σόφια, το Βελιγράδι και το Βουκουρέστι- θα συνδεθεί σιδηροδρομικώς, με τακτικά δρομολόγια, το λιμάνι της Θεσσαλονίκης εντός του 2014, ενώ σε δεύτερη φάση οι εμπορικές αμαξοστοιχίες θα φτάνουν μέχρι και την Κωνσταντινούπολη.
Σε κάθε περίπτωση, η αρχή θα γίνει από τα Σκόπια και τη Σόφια, ήδη από το τέλος Μαρτίου, καθώς επιλύθηκαν και τα τελευταία τεχνικά και διοικητικά ζητήματα και, πλέον, μπορεί να μπει και πρακτικά στην αφετηρία η συνεργασία του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και τον ΟΣΕ για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων με τακτικά δρομολόγια, αρχικά δύο φορές εβδομαδιαίως.
Τα παραπάνω ανακοίνωσαν σήμερα, στη Θεσσαλονίκη, οι πρόεδροι της ΟΛΘ ΑΕ Στέλιος Αγγελούδης, του ΟΣΕ, Παναγιώτης Θεοφανόπουλος και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Αθανάσιος Ζηλιασκόπουλος.
Αναλυτικότερα, σύμφωνα με τον κ.Αγγελούδη, τα δρομολόγια προς Σκόπια και Σόφια, θα γίνονται δύο φορές την εβδομάδα για ένα τετράμηνο, με προοπτική η συχνότητά τους να αυξηθεί, αν υπάρξει μεγαλύτερο ενδιαφέρον από πλευράς επιχειρήσεων.
Από την πλευρά του, ο κ.Θεοφανόπουλος σημείωσε ότι οι δύο εταιρείες -ΟΛΘ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ- δείχνουν ότι μπορούν να εξασφαλίσουν μεταφορική ζήτηση. “Η συνεργασία λιμανιών και σιδηροδρόμου δεν δίνει απλά αθροιστικό αποτέλεσμα, αλλά πολλαπλασιαστικό. Εμείς από την πλευρά μας θα ξεκινήσουμε την προσπάθεια για να ανατάξουμε μέρος του συστήματός μας στη Θεσσαλονίκη, ώστε να μπορεί να υποδέχεται και μεγαλύτερα φορτία. Είμαστε έτοιμοι από πλευράς τευχών δημοπράτησης και πιστεύω ότι η ολοκλήρωση των έργων θα συμπέσει χρονικά με τη στιγμή που η μεταφορική ζήτηση θα φτάσει στο μέγιστό της” είπε και γνωστοποίησε ότι τα υπό προκήρυξη έργα, προϋπολογισμού 5 εκατ. ευρώ, αφορούν -μεταξύ άλλων- τη σηματοδότηση των γραμμών και την τηλεδιοίκησή τους.
Στο μεταξύ, εντός των επόμενων 20 ημερών αναμένεται να ολοκληρωθούν οι συζητήσεις της ΤΡΑΙΝΟΣΕ με τους ναυτικούς πράκτορες και τις μεταφορικές εταιρείες για τις τιμές μεταφοράς μέσω του σιδηροδρόμου, οι οποίες -σύμφωνα με τον κ.Ζηλιασκόπουλο- θα είναι πολύ ανταγωνιστικές, σε σχέση με άλλα μεταφορικά μέσα.
Παράλληλα, εντός του ιδίου χρονοδιαγράμματος εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθούν και οι εν εξελίξει συζητήσεις με τους εκπροσώπους των οργανισμών σιδηροδρόμων των Σκοπίων και της Βουλγαρίας.
Αναφερόμενος στους εμπορευματικούς συρμούς, που δρομολογήθηκαν στη γραμμή Αθήνας-Θεσσαλονίκης, ο κ.Ζηλιασκόπουλος σημείωσε ότι το όλο εγχείρημα “πάει καλά”, ενώ “κουμπώνει” άριστα με τον γενικότερο σχεδιασμό για την επέκταση του συστήματος διαμεταφοράς στα Βαλκάνια.
ΗΜΕΡΗΣΙΑ
Σε κάθε περίπτωση, η αρχή θα γίνει από τα Σκόπια και τη Σόφια, ήδη από το τέλος Μαρτίου, καθώς επιλύθηκαν και τα τελευταία τεχνικά και διοικητικά ζητήματα και, πλέον, μπορεί να μπει και πρακτικά στην αφετηρία η συνεργασία του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και τον ΟΣΕ για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων με τακτικά δρομολόγια, αρχικά δύο φορές εβδομαδιαίως.
Τα παραπάνω ανακοίνωσαν σήμερα, στη Θεσσαλονίκη, οι πρόεδροι της ΟΛΘ ΑΕ Στέλιος Αγγελούδης, του ΟΣΕ, Παναγιώτης Θεοφανόπουλος και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Αθανάσιος Ζηλιασκόπουλος.
Αναλυτικότερα, σύμφωνα με τον κ.Αγγελούδη, τα δρομολόγια προς Σκόπια και Σόφια, θα γίνονται δύο φορές την εβδομάδα για ένα τετράμηνο, με προοπτική η συχνότητά τους να αυξηθεί, αν υπάρξει μεγαλύτερο ενδιαφέρον από πλευράς επιχειρήσεων.
Από την πλευρά του, ο κ.Θεοφανόπουλος σημείωσε ότι οι δύο εταιρείες -ΟΛΘ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ- δείχνουν ότι μπορούν να εξασφαλίσουν μεταφορική ζήτηση. “Η συνεργασία λιμανιών και σιδηροδρόμου δεν δίνει απλά αθροιστικό αποτέλεσμα, αλλά πολλαπλασιαστικό. Εμείς από την πλευρά μας θα ξεκινήσουμε την προσπάθεια για να ανατάξουμε μέρος του συστήματός μας στη Θεσσαλονίκη, ώστε να μπορεί να υποδέχεται και μεγαλύτερα φορτία. Είμαστε έτοιμοι από πλευράς τευχών δημοπράτησης και πιστεύω ότι η ολοκλήρωση των έργων θα συμπέσει χρονικά με τη στιγμή που η μεταφορική ζήτηση θα φτάσει στο μέγιστό της” είπε και γνωστοποίησε ότι τα υπό προκήρυξη έργα, προϋπολογισμού 5 εκατ. ευρώ, αφορούν -μεταξύ άλλων- τη σηματοδότηση των γραμμών και την τηλεδιοίκησή τους.
Στο μεταξύ, εντός των επόμενων 20 ημερών αναμένεται να ολοκληρωθούν οι συζητήσεις της ΤΡΑΙΝΟΣΕ με τους ναυτικούς πράκτορες και τις μεταφορικές εταιρείες για τις τιμές μεταφοράς μέσω του σιδηροδρόμου, οι οποίες -σύμφωνα με τον κ.Ζηλιασκόπουλο- θα είναι πολύ ανταγωνιστικές, σε σχέση με άλλα μεταφορικά μέσα.
Παράλληλα, εντός του ιδίου χρονοδιαγράμματος εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθούν και οι εν εξελίξει συζητήσεις με τους εκπροσώπους των οργανισμών σιδηροδρόμων των Σκοπίων και της Βουλγαρίας.
Αναφερόμενος στους εμπορευματικούς συρμούς, που δρομολογήθηκαν στη γραμμή Αθήνας-Θεσσαλονίκης, ο κ.Ζηλιασκόπουλος σημείωσε ότι το όλο εγχείρημα “πάει καλά”, ενώ “κουμπώνει” άριστα με τον γενικότερο σχεδιασμό για την επέκταση του συστήματος διαμεταφοράς στα Βαλκάνια.
ΗΜΕΡΗΣΙΑ
Κάλιο αργά παρα ποτε! Μακάρι να γίνει η Θεσσαλονίκη το λιμάνι από το οποιο θα επικοινωνούν τα Βαλκάνια με τον υπόλοιπο κόσμο, έχει όλα τα εχέγγυα!
ΑπάντησηΔιαγραφήΣυμφωνώ και εγώ.Κάλιο αργά παρά ποτέ!
ΑπάντησηΔιαγραφήΔεν μπορώ να καταλάβω, τι έκαμναν τόσα χρόνια μετά την κατάρευση του Ανατολικού Μπλόκ, οι διάφοροι πολιτικοί "αστέρες" καθώς και ο εκάστοτε Νομάρχης του Νομού Θεσσαλονικής και ο εκάστοτε Δήμαρχος της.
Θεέ μου σε ποιά χώρα ζούμε .....
Τόσα εκατομμύρια πέρασαν, με τόσα δάνεια μας καταχρέωσαν και μας κατέστρεψαν, και τίποτε δεν έκαμαν.
Τα διαμάντια τουριστικά νησιά μας και τα διαμάντια θέρετρα μας, ούτε καθαρισμούς λυμμάτων, ούτε Εγκαταστάσεις Υγειονομικής Απόθεσης Απορριμάτων διαθέτουν, ούτε νερό έχουν, ούτε ηλεκτρική ενέργεια.
Τώρα ανεκάλυψαν ότι η Αλεξανδρούπολις μπορεί, συνδεόμενη με την Βουλγαρία σιδηροδρομικά, να επιτύχει, "ανταγωνιστικότατα προς την Τουρκία", την παράκαμψη των Στενών, και την ταχύτερη μεταφορά εμπορευμάτων στην λοιπή Ευρώπη!!!
Τι άνθρωποι είναι όλοι αυτοί οι Λιάπηδες και οι Τσίπρες. Εάν βέβαια είναι ... έστω και λίγο ... πατριώτες....
Ε.Κ.